Bảo dưỡng điều hoà ô tô định kỳ hết sức quan trọng. Bởi nhiều phần các lỗi xẩy ra do điều hoà ko được vệ sinh, bảo dưỡng đúng cách.

Bạn đang xem: Sửa chữa hệ thống điều hòa trên ô to

Điều hoà ô tô là 1 trong loại thi công giúp chuyển đổi nhiệt độ trong cabin xe cộ theo nhu yếu của tín đồ dùng. Điều hoà ô tô thông thường có 2 loại. Loại một chiều chỉ có tác dụng làm rét (còn call là máy lạnh). Loại 2d vừa có chức năng làm lạnh, vừa có thể sưởi ấm. Đa phần các dòng xe cộ ô tô hiện nay sử dụng các loại điều hoà 2 chiều.

Cấu tạo ra và nguyên lý chuyển động điều hòa ô tô

Hệ thống điều hoà xe hơi có kết cấu và nguyên lý vận động tương tự như những loại điều hoà công ty ở. Điều hoà ô tô quản lý và vận hành theo nguyên tắc đưa gas rét mướt lần lượt trải qua các thành phần để đổi khác áp suất, nhiệt độ và tính chất của gas lạnh, để cuối cùng khiến hoàn toàn có thể gas rét toả ra tương đối lạnh và chuyển vào cabin xe nhằm hạ nhiệt độ trong xe.

Nên bảo trì điều hoà xe hơi định kỳ sau từng 20.000 – 30.000 km

Quy trình bảo dưỡng điều hòa ô tô

Quy trình bảo dưỡng hệ thống điều hòa ô tô bao gồm các hạng mục:

Kiểm tra & bảo dưỡng lọc gió điều hoà: Nên kiểm soát và dọn dẹp và sắp xếp lọc gió điều hoà sau mỗi 5.000 – 10.000 km vận hành. Sửa chữa thay thế lọc gió sau mỗi 20.000 – 30.000 km vận hành.

Kiểm tra và bảo dưỡng quạt dàn lạnh: Quạt gió dàn tạo lạnh dễ bẩn sau thời gian dài sử dụng. Cần kiểm tra và bảo trì quạt dàn lạnh sau mỗi 20.000 km vận hành.

Kiểm tra & bảo dưỡng dàn lạnh: Nên kiểm tra, bảo dưỡng và dọn dẹp vệ sinh dàn giá buốt sau mỗi 20.000 km. Ngày nay việc kiểm tra, dọn dẹp và sắp xếp và bảo trì dàn lạnh không nhất thi công phải toá mở tinh vi như trước mà hoàn toàn có thể sử dụng cách thức nội soi hết sức tiện lợi.

Kiểm tra dầu: Dầu đề xuất được kiểm soát sau từng 40.000 – 50.000 km vận hành, sửa chữa thay thế sau 100.000 km vận hành.

Kiểm tra gas lạnh: Gas điều hoà đề xuất được kiểm tra sau từng 30.000 – 40.000 km vận hành, sửa chữa sau 100.000 km vận hành.

Kiểm tra & bảo dưỡng hệ thống đường ống dẫn: Hệ thống con đường ống dẫn cần được kiểm tra, bảo dưỡng sau 30.000 – 40.000 km vận hành.

Kiểm tra & bảo dưỡng dàn nóng: Dàn nóng yêu cầu được kiểm tra, bảo dưỡng và dọn dẹp và sắp xếp sau mỗi 20.000 km vận hành.

Xem thêm: Quạt Hơi Nước Có Tốn Điện Bằng Điều Hòa Không ? Mẹo Dùng Quạt Điều Hòa Có Tốn Điện Không

Kiểm tra & bảo dưỡng lốc điều hoà: Lốc điều hoà (máy nén) đề xuất được kiểm tra, bảo dưỡng sau mỗi 20.000 km.

Kiểm tra & bảo dưỡng rơ le nhiệt: Rơ lê nhiệt buộc phải được kiểm tra, bảo dưỡng sau từng 20.000 km vận hành.

Kiểm tra và bảo chăm sóc dây curoa: Dây curoa nên được kiểm tra, bảo trì sau từng 20.000 km, thay thế sau mỗi 50.000 km vận hành.

Giá bảo trì điều hòa ô tô

Giá bảo trì điều hoà xe hơi hiện giao động từ 500.000 – một triệu đồng/lần tuỳ theo loại xe và tình trạng chuyển động điều hoà xe.

Bảo dưỡng cân bằng không khí ô tô là quá trình mà bạn bè sửa chữa ô tô cần phải biết để tiến hành bảo dưỡng, chất vấn và sửa chữa thay thế ô tô cho khách hàng. Vậy quy trình bảo trì điều hòa không khí ô tô như thế nào? Những công việc cần triển khai trong quy trình bảo dưỡng, khám nghiệm và thay thế ra sao? thuộc Trung tâm VATC tìm hiểu cụ thể qua nội dung bài viết dưới đây.

Khi nào cần bảo dưỡng điều hòa ô tô?

Quy trình bảo dưỡng khối hệ thống điều hòa không gian trên ô tô sẽ có được 7 bước như sau: 

Kiểm tra cơ bản
Kiểm tra tính năng khối hệ thống trước bảo dưỡng, sửa chữa
Kiểm tra test xì gas khối hệ thống điều hòa ko khí
Thu hồi – Hút chân ko – nạp gas cho khối hệ thống điều hòa
Vệ sinh bỏ ra tiết
Kiểm tra quản lý và vận hành hệ thống sau bảo dưỡng, sửa chữa
Bàn giao xe đến khách hàng

Chi tiết công việc bảo dưỡng hệ thống điều hòa không khí xe hơi như sau: 

Bước 1: soát sổ cơ bản hệ thống ĐHKK bên trên ô tô:

Kiểm tra tin tức kỹ thuật bên trên nhãn dán trên tấm bít két nước trong khoang máy. Kiểm tra những chỉ số và cụ thể như: khối hệ thống sử dụng nhiều loại gas gì, Lượng gas bao nhiêu, loại dầu rét mướt gì…Kiểm tra bởi mắt toàn bộ các bộ phận, mặt đường ống, dàn nóng, sự nạp năng lượng mòn,…..

Bước 2: soát sổ tính năng khối hệ thống ĐHKK ô tô trước bảo dưỡng, sửa chữa: 

Khởi cồn động cơ, bật A/C, mang lại hệ thống vận động trong 10 phút tại 1500 vòng/phút, đặt chính sách làm mát về tối đa (max cool) và vận tốc quạt gió cao nhất, để đầu dò nhiệt kế vào hành lang cửa số gió trung trọng điểm và kết nối bộ đồng hồ đeo tay đo áp suất vào cổng thấp áp và cao áp trên hệ thống. Đọc thông số kỹ thuật trên đồng hồ đo: áp suất bên cao áp với áp suất mặt thấp áp, chỉ số ánh nắng mặt trời tại của gió trung trọng tâm và đối chiếu với thông số kỹ thuật của nhà sản xuất. Trường hợp cần, thêm đầy đủ môi chất làm rét mướt vào hệ thống và đọc lại các chỉ số áp suất với nhiệt độ.Vận hành hệ thống 5 phút trước khi kiểm tra thông số nhằm đảm bảo an toàn dầu lạnh không xẩy ra tắc nghẽn rong lốc và khối hệ thống trong cơ chế hoạt đụng ổn định.

Bước 3: bình chọn thử xì gas hệ thống điều hòa không gian ô tô:

Để khám nghiệm thử xì gas hệ thống ĐHKK bên trên ô tô những thợ có thể dùng những cách sau: cần sử dụng dung dịch xà phòng, thiết bị chất vấn rò gas hoặc hóa chất tạo màu nhằm kiểm tra các vị trí khớp nối trên hệ thống có bị rò rỉ gas hay không. 

Bước 4: tịch thu – Hút chân ko – nạp gas cho khối hệ thống điều hòa:

Vì vấn đề an ninh môi trường, họ nên áp dụng thiết bị thu hồi gas siêng dụng, thiết bị này ngay sát như tự động hoàn toàn giúp kỹ thuật viên bớt thiểu không đúng sót trong quá trình thao tác các bước và tất cả độ bình yên cao.Khi thu hồi gas tự xe, lắp thêm sẽ tách bóc dầu bẩn, tạp chất và giữ gìn phần gas còn áp dụng được góp giảm ngân sách dịch vụ, tăng hiệu suất sử dụng giờ công và sản xuất ưu thế tuyên chiến và cạnh tranh trong kinh doanh.Quá trình hút chân không nên tiến hành khoảng 40 phút, đảm bảo an toàn làm sạch không khí trong hệ thống và chắc chắn hệ thống không xẩy ra rò rỉ.Khi nạp gas phải nộp đúng các loại và đúng lượng gas, ko thừa cũng không thiếu vì lượng gas thừa hay thiếu đều tác động đến công suất làm rét mướt của hệ thống

Bước 5: dọn dẹp vệ sinh chi tiết:

Khi các chi tiết đã cởi rời khỏi khối hệ thống như giàn nóng, giàn lạnh, đường ống,….. Cần được gia công sạch bên phía trong bằng khí nén, ngôi trường hợp khối hệ thống quá không sạch nên áp dụng hóa chất chuyên được dùng kết thích hợp khí nén để triển khai sạch. Các chi tiết sau khi được thiết kế sạch cần nút bí mật lại kiêng bụi, dơ tạp chất bước vào trong và để lên trên kệ kị va đập hoàn toàn có thể làm hỏng.

Bước 6: Kiểm tra vận hành hệ thống sau bảo dưỡng, sửa chữa:

Sau khi trả thành công việc bảo dưỡng, sửa chữa hệ thống điều hòa, chuyên môn viên cần kiểm tra lại các tính năng, các chế độ phân phối gió, kiểm soát và điều chỉnh nhiệt độ,..của hệ thống điều hòa và những thiết bị tương quan trên taplo (trường hợp cầm dàn lạnh)Trong một vài trường hòa hợp sửa chữa, cần thực hiện “Road test” theo đk xảy ra pan dịch nhằm bảo đảm đã thay thế sửa chữa đúng và hoàn thành điểm

Bước 7: chuyển nhượng bàn giao xe mang lại khách hàng.

Chuẩn bị những phụ tùng cũ để trả quý khách hàng và lý giải các công việc đã làm và bao gồm sách bảo hành cho hầu hết phụ tùng được ráng mới.

Bài viết trên của Trung trọng tâm VATC vẫn gửi đến bằng hữu thợ thay thế quy trình bảo dưỡng hệ thống điều hòa không khí trên ô tô. Hy vọng các bạn sẽ theo dõi trang VATC để tìm đọc những bài viết hay tự trung tâm. 

Hiện ni trung trung ương đang có khóa huấn luyện và đào tạo về ổn định không khí giảng dạy từ cơ bạn dạng đến sâu sát về cân bằng không khí bên trên ô tô. 

Trung Tâm huấn luyện và đào tạo Kỹ Thuật Ô Tô vn – VATC